Привет начинающий тюнер, если вы пришли на эту страницу, значит вы ли либо начинающий тюнер (это тот кто занимается чип тюнингом автомобилей),либо профи заглянувший ради праздного любопытства. И так если вы решили заняться чипованием авто то в первую очередь необходимо освоить хотя бы азы электроники, и знать чем отличается резистор (сопротивление) от конденсатора тем более что все современное собрано на базе СМД элементов, уметь держать паяльник ,и главное что бы вы знали устройство и как работает инжекторный двигатель ну так для вашего общего развития, полезно почитать какие виды ЭБУ используются на автомобилях(вдаваться в подробности схемотехники необязательно, мы же их ремонтировать не будем, а только “чиповать”). И самое основное - ваши руки не должны расти из задницы , иначе смысла нет начинать заниматься чип-тюнингом. И так если вы разбираетесь хоть немного в электронике и неплохо знаете как работает инжекторное авто,и у вас есть необходимое оборудование для замены программного обеспечения в ЭБУ а нет прошивок для чипования, а стоят они не очень дешево ,хоть и отбиваются препрошивкой одной ,двух машин .Советуем посетить вот этот сайтик - http://chiptung.narod.ru/faq.html - на этой страничке вы найдете подробное описание методов перепрограммирования блоков ЭБУ Немного советов ,если вы имеете голову и руки растущуие откуда положено, прежде чем прошивать ЭБУ ,внимательно изучите все ньюансы его репрограммирования, если не хотите уложить блок и приобрести от клиента много неприятностей, если используете ноутбук во избежания потом танцев с бубном вокруг авто клиента – следите за тем чтобы он перед прошивкой был полностью заряжен и случайно не уснул во время перепрошивки ,проверьте зарядку АКБ автомобиля – он должен быть полностью заряжен ,а еще лучше перестраховаться и подключить к нему дополнительный источник питания (если работаете на столе то параллельно источнику питания цепляйте АКБ а еще лучше хороший бесперебойник ,напряжение на АКБ что бы было не менее 14 вольт,это нужно для того что некоторые блоки из-за пониженного питания могут лечь.

И еще несколько советов.

1.Прежде чем что-либо сделать - хорошенько ПОДУМАЙ к каким последствиям данные действия могут привести. Помните "авось" и "небось" прокатит только в том случае если у Вас под рукой дилерские возможности со сканерами и рем. базой.
2. ВСЕГДА считывайте и сохраняйте считанную прошивку с автомобиля. Она будет нужна для возможного отката назад после репрога.
3. ВСЕГДА считывайте и сравнивайте прошивку с имеющейся у Вас тюнинговой версией. В отличии от ВАЗа ПО меняется у иноведер очень часто и на одинаковых авто, с одинаковыми ЭБУ может стоять ПО несовместимое. При попытке впихнуть "невпихуемое" (мы ведь мастера и все нам по плечу) получаем в итоге "труп" и кучу «геморра».
4. ВСЕГДА сравнивайте то, что считали с тем, что у Вас есть для репрога. По
идентификационным номерам ПО, по типу софта в Олсе, ЕСМке и т.д.
5. Возьмите себе за правило что у серъезных иноведер прошивки ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ, т.е. сначала считываются, потом правится считанная прошивка, потом заливается.
6. НИКОГДА не спешите, если не уверены в своих действиях, лучше сделайте "звонок другу".
7. ЕСЛИ для репрога необходимо снимать крышку с ЭБУ и разбирать его, никогда не
ставьте крышку обратно и не собирайте полностью ЭБУ до того момента пока не
проверите работоспособность ЭБУ на автомобиле после репрога и во всех режимах.
8. По возможности ОТПРАВЛЯЙТЕ клиента погулять. Нечего ему делать над Вашим ухом. Ни к чему хорошему это не приведет.
9. СЛЕДИТЕ за тем, что бы на радостях после успешного репрога клиент не урвал не
расплатившись.
10.УВАЖАЙТЕ своих конкурентов. Не занимайтесь демпингом. Перед репрогом
посоветуйтесь с коллегами относительно цены (а то сделаете одному, он раструбит по форумам и .... последствия объяснять не стоит), и обязательно озвучьте ее клиенту до начала работ.
11.НИКОГДА не устанавливайте срок окончания работы, если делаете данную машину впервые. Иначе, в случае "неожиданных" стечений обстоятельств, клиент будет орать: "мне нужна машина, давай скорее!!!" Если предупредить, что возможно работа затянется на несколько дней, то клиент настроившись под это условие, не будет сильно нервничать.
А Вам будет время для безболезненного отката или спокойного доведения до ума с
помощью "помощи зала". Если уложитесь вовремя, клиент будет только рад.
12.Если Вы собираетесь ПЕРВЫЙ РАЗ читать\писать новый блок- поспрашивайте тех, кто уже перепрограммировал такие ЭБУ о возможных нюансах!
13.Подвергайте перепрограммированию ТОЛЬКО ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНЫЙ автомобиль.